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最新!今年底楚雄州双柏县将告别没有高速路历史_新闻

[时间:2020-07-13 01:27来源:未知作者:admin浏览:]

提梁、纵移、横移、落梁……近日,随着双柏大庄马当郎1号大桥成功架设首片30米简支T梁,绿汁江特大桥双柏岸隧道锚开挖及初支完成,标志着全线主要工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。

G8012玉楚高速公路双柏段东接易门县,西连楚雄市,途经大庄、妥甸2个乡镇10个村委会(社区)54个村民小组,全长50.35公里,按双向4车道高速公路标准建设,路基宽度26米。设置大庄、双柏两处互通式立交,设置石膏箐服务区一处、避险车道两处,主线设桥梁48座、总长16922.24米,隧道14座、总长15921米,估算投资93.94亿元。

在作业过程中,各施工单位严格按照施工质量、安全、环保、工程进度和程序化管理要求,有序推进各项工程施工。目前,双柏境内五个标段已完成投入99239.8万元,其中中铁六局已贯通桥梁7座、隧道4座。全线控制性工程、单幅长度约3.62公里的双柏隧道,目前开挖及初支累计完成5649米,仰拱及填充累计完成4863米,二衬累计完成4152米。为加快建设进度,参建单位以“大干100天”劳动竞赛活动为契机,克服材料紧缺、道路不畅等困难,确保架梁施工方案一次性通过专家评审。

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倘甸1号隧道是武倘寻高速关键性控制工程之一,武定至倘甸至寻甸高速公路是滇中城市经济圈高速公路换线的重要组成部分,是北京至昆明高速公路(G5)和银川至昆明高速公路(G85)的横向连接线。

倘甸1号隧道地质结构复杂,岩性变化频繁,各岩(土)层间变化复杂,节理裂隙发育,围岩自稳能力差、易坍塌。在施工过程中,武倘寻高速土建二标段严格按照设计规范要求和专项施工方案组织实施,始终坚持“超前探、管超前、短进尺、弱爆破、强支撑、早封闭、勤量测”的施工原则,动态化完善设计、施工方案,抓关键环节,重视细节。

经过30多个月的日夜奋战,建设者们圆满完成节点目标任务,向2020年底通车目标迈进了坚实的一步。

楚姚高速云山特大桥全幅贯通

近日,楚雄至大姚高速公路(楚姚高速)土建二标段云山特大桥全线顺利贯通。为桥梁后续施工奠定坚实的基础,也为楚姚高速顺利通车赢得宝贵时间。

云山特大桥全桥左幅37×30m,右幅1号桥19×30m,右幅2号桥9×30m。桥梁起终点桩号左线为K52+527~K53+643,全长1116m,共455片梁板。上部结构采用后张法预应力混凝土T梁,先简支后连续;下部桥墩均采用方形柱式墩。高墩施工是本桥的施工难点,其中有5个高墩,柱高超过40m,盖梁为二次后张法预应力施工。

为完成2020年通车目标,建设方采取左右幅两个梁场同时预制,两台架桥机同时架设,科学组织施工,严把安全质量关,攻坚克难、积极沟通协调,紧抓工期。

来源丨云南楚雄网

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